深圳國際物流業(yè)的前景如何。許多人說，物流業(yè)的進入門檻很低。事實上，如果你談論快遞員、揀貨員和倉庫搬運員，它真的很低。健康和力量是有能力的。但我們的思維不應該太有限。物流業(yè)也很廣泛。大學物流專業(yè)的學生會從事底層的勞動工作嗎。

深圳國際物流行業(yè)的稀缺性是受過高等教育的人才。首先，我們可以理解，到目前為止，設施越來越高科技，底層勞動力將被機器取代。受過高等教育的人所做的是非程序性的工作，這需要加以考慮。例如，基本的航空運輸和訂單操作，與客戶對接，以及更復雜的物流規(guī)劃和選址。這些都是機器在短時間內無法替代的。此外，物流行業(yè)注重積累。隨著你經驗的積累，你就會變得越來越有價值。

深圳國際物流模式也在不斷更新。隨著社會的發(fā)展，理論知識永遠跟不上。我們應該不斷關注行業(yè)動態(tài)，儲備新知識。與一些國際第三方物流公司相比，他們經常收到客戶的各種需求。一般來說，未來物流業(yè)將進行整合，大魚吃小魚。

一、接下來，判斷深圳國際物流業(yè)未來的發(fā)展?？纯聪旅娴墓俜筋A測結果

1、經過1-2年的時間，深圳機場的國際競爭力明顯增強，服務質量不斷提高。

2、經過3-5年的時間，深圳機場多航站體系形成，綜合保障能力大大提升。同樣，對于航運港口，深圳將在一兩年內建設港口城市內陸港口體系，完成平湖南鐵路貨場建設。

二、看看海港優(yōu)化后的預期結果

經過1-2年的時間，完成了深圳-東莞-惠州集裝箱內陸港口系統(tǒng)運行模式的近距離研究、選址研究、疏浚港口鐵路規(guī)劃方案研究，完成了平鹽鐵路改造的詳細規(guī)定，完成了平南鐵路工人的初步研究并開工建設，完成了平湖南鐵路貨場的建設并投入運營。

深圳國際物流的基礎設施將越來越完善，貨物運輸速度和海關報關速度將大大提高。中國的物流設施和模式與國外仍存在一定的差距。有些人總是說物流行業(yè)是一個日落產業(yè)，但我認為這是一個日出產業(yè)。我們的基礎設施狂熱者的頭銜沒有被覆蓋。

我相信，在未來，我們的物流設施、機場和港口將會越來越完善和方便?？偟膩碚f，在物流行業(yè)中，它需要不斷積累。通常不要總是考慮釣魚，你可以結合國家發(fā)展政策，選擇自己的發(fā)展方向和儲備知識，成為高端稀缺人才。