庫(kù)存量是一項(xiàng)成本很高的項(xiàng)目投資，不論是對(duì)制造業(yè)企業(yè)還是物流行業(yè)，正確對(duì)待和創(chuàng)建一個(gè)合理的存貨管理方案全是很必須的。因?yàn)檗D(zhuǎn)化成的緣故不一樣，能夠?qū)?kù)存量分成下列六種種類。

周期時(shí)間庫(kù)存量、在途庫(kù)存量、庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)（或緩存庫(kù)存量）、項(xiàng)目投資庫(kù)存量、周期性的庫(kù)存量、青島國(guó)際物流閑置不用庫(kù)存量。

周期時(shí)間庫(kù)存量——備貨全過(guò)程中造成的庫(kù)存量，周期時(shí)間庫(kù)存量用于考慮明確標(biāo)準(zhǔn)下的要求，其轉(zhuǎn)化成的前提條件是可以恰當(dāng)?shù)仡A(yù)測(cè)分析要求和備貨時(shí)間。

在途庫(kù)存量——從一個(gè)地區(qū)到另一個(gè)地區(qū)處在運(yùn)送線路中的物件。在沒(méi)有抵達(dá)到達(dá)站以前，能夠?qū)⒃谕編?kù)存量看作是周期時(shí)間庫(kù)存量的一部分。

必須留意的是，在開展庫(kù)存量擁有成本費(fèi)的測(cè)算時(shí)，應(yīng)將在途庫(kù)存量當(dāng)作是運(yùn)送始發(fā)地的庫(kù)存量。由于在途的物件還不可以應(yīng)用、市場(chǎng)銷售或隨時(shí)隨地送貨。

庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)（或緩存庫(kù)存量）——因?yàn)樯a(chǎn)制造要求存有著可變性，必須擁有周期時(shí)間庫(kù)存量之外的庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)或緩存庫(kù)存量。擁有這一見解的人廣泛認(rèn)為的均值庫(kù)存量水準(zhǔn)應(yīng)相當(dāng)于訂購(gòu)大批量的一半再加庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)。

項(xiàng)目投資庫(kù)存量——擁有項(xiàng)目投資庫(kù)存量并不是以便考慮現(xiàn)階段的要求，只是出自于別的緣故，如因?yàn)闈q價(jià)、原材料緊缺或者以便防止出故障等推積的庫(kù)存量。

周期性的庫(kù)存量——周期性的庫(kù)存量是項(xiàng)目投資庫(kù)存量的一種方式，指的是生產(chǎn)制造時(shí)節(jié)剛開始以前積累的庫(kù)存量，目地取決于確保平穩(wěn)的人力資本和平穩(wěn)的生產(chǎn)制造運(yùn)行。閑置不用庫(kù)存量——指在一些實(shí)際的時(shí)間內(nèi)不會(huì)有要求的庫(kù)存量。